【ブログ①】BMW 218d F46｜9 万 km でも走りが変わる！EGR・インテーク・DPF 徹底ディーゼル洗浄

ご相談のきっかけは「まだ不調はないけど…」

今回ご入庫いただいたのは、BMW 218d グランツアラー（F46）。
お客様は車両を中古で購入されてから約1万kmを走行され、「今は特に不具合はないけれど、9万kmを超えているので一度しっかり見ておきたい」と、AVARTHにご相談くださいました。

特に気にされていたのが、「今話題のディーゼルの煤（スス）」と「ATの状態」。
トラブルが起きてからでは遅いということで、今回は予防整備として、ディーゼルの煤洗浄、さらにATFの交換をご依頼いただきました。
ATF交換については次のブログへ。

ご依頼内容｜BMW ２シリーズ　F46　グランツアラー ディーゼル洗浄

• 車種：BMW ２シリーズ　F46　グランツアラー ディーゼル　218d
  
• 初年度登録：平成２９年５月
  
• 走行距離：96,000km
  
• ご依頼内容：
  ✅ EGRバルブ・EGRクーラーの洗浄
  ✅ インテークマニホールド・インテークポートの洗浄
  ✅ DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）の洗浄
  ✅ ATF交換（オートマオイル交換）
  

なぜ今、“ディーゼルの煤洗浄”なのか？

ディーゼルエンジンは、構造上どうしても燃焼時に煤（カーボン）が発生します。
その煤がEGRバルブやインテークマニホールド、インテークポート、さらにはDPFに蓄積していくことで…

• アイドリングが不安定になる
• アクセルを踏んでも加速が鈍い
• 燃費が落ちた
• DPF再生の頻度が上がる（＝燃料を余計に使っている）
• 最終的には警告灯が点灯し、高額修理コースへ…

など、性能の低下や故障の原因になってしまいます。
だからこそ、“症状が出る前の洗浄”が、結果的にコストを抑え、長く快適に乗るためのポイントとなるのです。

今回の施工内容｜BMWディーゼル洗浄フルメニュー

AVARTHでは、分解清掃＋専用機器・薬剤を組み合わせた“徹底洗浄”を行っています。
今回ご提案した施工内容はこちら：

• EGRバルブ・EGRクーラー洗浄（専用洗浄液などを用いて、超音波洗浄）
• スロットル・インテークマニホールド洗浄
• インテークポート洗浄（クルミブラスターを使用）
• DPF洗浄（WAKO’Sディーゼル2）
  汚れ具合や車種に応じて、リキモリ製剤を使用することもあります。
• 洗浄後のエンジンオイル交換

実際の分解と施工

エンジンまわりを分解していくと、9万km走行車としては比較的状態は綺麗な部類に入る感じです。
とはいえ、インマニ内やポート部分には、しっかりと煤が付着していました。

EGRクーラーやバルブ、インマニは超音波洗浄によりしっかりと隅々まで洗浄。
そしてインテークポートは、BMW・MINIでも多数の実績があるウォールナットブラスター（クルミブラスター）で丁寧に洗浄していきます。

クルミの粉を吸気ポートに噴射し、バルブに傷をつけずに煤だけを落とすこの作業は、時間こそかかりますが、吸気効率やトルクの改善効果は非常に大きいポイント

DPF内部にはワコーズの洗浄剤を注入し、一定条件下で再生（燃焼）をかけていきます。
この工程により、フィルター内部の堆積した煤を分解・除去することができます。

洗浄後の変化

施工後に試乗していただいたお客様の第一声は、

「アクセルが軽い！少し踏んだだけでスッと前に出る」

とのことでした。

実際に以下のような変化が見られました：

• 低速トルクの回復 → 街乗りでのストレス激減
• アイドリング時の振動が少なく静かに
• DPF再生頻度が減少 → 燃費もわずかに改善

BMWディーゼル洗浄は、トラブル前の“予防整備”が効果的

BMWやMINIのディーゼルエンジンは、構造上どうしても煤が溜まりやすい傾向があります。
AVARTHでは、これまで多数のディーゼル洗浄実績をもとに、各車種ごとの最適な方法をご提案しています。

「最近加速が鈍い」「燃費が落ちてきた」「警告灯が気になる」
そんな方はもちろん、今回のように「不調はないけど心配だから早めに」も大歓迎です。

ディーゼル車のトラブルは、AVARTHへ

詳しい洗浄メニューはこちら
👉 ディーゼル洗浄サービスページ

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AVARTHでは、作業中の写真やトラブル箇所の詳細な画像をお客様と直接やり取りすることで、正確で安心なコミュニケーションを提供しています。この細やかな対応が、お客様から大変ご好評いただいております。ぜひ公式LINEをご活用ください。

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