マツダ CX5 エーミング レーダーセンサー 自動ブレーキ AVARTH 岐阜 愛知 三重 滋賀 岐南町
マツダ CX5の
フロント周りの鈑金に伴うエーミング作業
こちらのCX5
フロント周りの事故により鈑金をしたとの事で、レーダーセンサーのエーミング作業のご依頼！
CX5はフロントグリルの奥にレーダーセンサーがあります。こちらを安全に作動するよう校正する作業となります。
まずは、前後の車両中心基準となる点を下げ振りによりつけます！
CX5はエンブレムの中心が車両中心となりますので、そこに基準点を設けます
前後の基準点をレーザーによりつなぎ、
車の直進上の中心線を精度良く出す事ができます
車両中心の5mの位置に更に基準点をおきます。
レーダーセンサーのターゲットの位置をきめていきます。
AVARTHの工場は、全面フラットに改装しているため、水平の精度が非常に良いです。
そのため、センサーやレーザーなどの校正を最適な環境で行えます
全ては、お客様の安心安全のため^_^
この精度こそが、
万が一の時の自動ブレーキの作動などの精度に関わってきます。
そのため、細心の注意を払い、
精度の高さに拘り、作業させていただいてます。
適切にセットが完了し、コンピュータにより、校正をし作業完了です。
いまでは、多くのお客様や業者様より、ご依頼いただくようになり、この精度の高さが安心安全に繋がっていく事が嬉しく思います。
本日もありがとうございました
この精度の作業環境がある自動車工場は日本でもほとんどありません。
エーミング作業、一度ご相談ください
ADAS
（Advanced Driver-Assistance Systems）
先進運転支援システム
について少しお話ししようと思います。
ドライバーがどこまで車の運転にかかわるかの違いでアメリカの自動車技術会が、５段階に分類し
日本もこれに沿て分類をしていますね。
レベル0：運転自動化無し
レベル1：運転支援
レベル2：部分運転自動化
レベル3：条件付き運転自動化
レベル4：高度運転自動化
レベル5：完全運転自動化
今は、自動化するまでの途中段階。
その過程を進み進化している最中です。
ですから
ADAS あくまでも運転支援になるわけですね
皆さんの車には
運転支援を実現するために様々なカメラや
コンピューター
センサー、レーダー、ライダー
などのハイテクな部品が
多数取り付けられるようになったんです。
安全に、安心して運転ができる
素晴らしい装備です。
自動車は進化を続ける中
整備業界は進化している？？？
どうなっているのかを講演しています。
車に乗っている方には
非常に重要なお話になってきます。
是非、みなさん時間のある時に見てください。
？の意味は
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知ってますか？
携帯電話が、トイレ並みに雑菌がすごいって
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車のハンドルって、それ以上にやばいんです（汗）
水ぶきなどでは、雑菌の繁殖は防げません・・・
是非、ご相談してみてはいかがでしょうか？？
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